bellabs Home Page
  
 

ПАМЯТНИКИ ВОЕННОЙ ИСТОРИИ


«Объект 825 ГТС» – подземный завод, предназначенный для ремонта, снаряжения и укрытия подводных лодок Черноморского флота СССР.

Комплекс в Балаклаве был построен в 1957-61 годах и представлял собой сооружение противоатомной защиты первой категории, способное выдержать прямое попадание заряда мощностью до 100 килотонн.
Rambler's Top100

Rambler's Top100


 

УБЕЖИЩЕ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК В БАЛАКЛАВЕ

 
 
Увеличить изображение в отдельном окне   Бухты Севастополя и Балаклавы. Спутниковый снимок.

Увеличить изображение в отдельном окне   Панорама Балаклавской гавани. В центре – гора Таврос. Стрелками указаны места входа и выхода подводных лодок из подземного убежища.

Увеличить изображение в отдельном окне   Схема подземного завода. Стрелками отмечен маршрут экскурсии, цифрами – места, где производилась фотосъемка.

Увеличить изображение в отдельном окне   Подводная лодка «Запорожье» в Балаклавской гавани.

 
 

1


Увеличить изображение в отдельном окне   Вход в штольню под скалой перекрывался плавучим ботопортом, который поддувался воздухом и всплывал. Арки входа и выхода субмарин тщательно маскировались. Заход и выход подводных лодок осуществлялся только в ночное время.

Увеличить изображение в отдельном окне   Входной туннель для экскурсантов, направленный перпендикулярно главной потерне с каналом.

2


Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Сухой док был способен принять две подводные лодки одновременно. Вдали видны шлюзовые ворота и свет, проникающий через вход в штольню. По бокам сверху – воздуховоды и крановые рельсы. Справа за рядом колонн – основной канал.

Увеличить изображение в отдельном окне   Сухой док в затопленном состоянии. Подсвечена лестница, позволявшая спуститься на дно дока к днищу субмарины.

Увеличить изображение в отдельном окне   Водный канал в районе сухого дока. Вдали виден вход в штольню. Общая длина канала 360, ширина от 6 до 12 и глубина около 7 метров.

3


Увеличить изображение в отдельном окне   Главная потерна, вид со стороны входа в штольню. Справа – шлюзовые ворота сухого дока. Слева – канал. Завод мог обслуживать до 7-ми подводных лодок, а укрывать до 14-ти.

Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Двери противоатомной защиты со стороны главной потерны. Защита комплекса позволяла выдержать прямое попадание ядерного боезапаса мощностью до 100 килотонн, то есть в пять раз больше бомбы, сброшенной на Хиросиму.

4


Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Рельсовые магистрали в районе комнаты для сборки вооружения. Видна тележка для перевозки грузов, рельсовая стрелка и круг для перевода на перпендикулярный рельсовый путь.

5


Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Комната для сборки вооружения. Здесь производилось оснащение торпед ядерными боеголовками.

6


Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Увеличить изображение в отдельном окне   Двери боковой штольни.

Увеличить изображение в отдельном окне   Дверь противоатомной защиты на выходе из музея.

 
 
Фотографии сделаны в августе 2005 г. и могут быть свободно использованы, просим лишь указывать ссылку на наш сайт. На территории комплекса расположен филиал Центрального музея ВС Украины. Концепция выставочной части музея пока невнятная, почти все представленные экспонаты к самому комплексу отношения не имеют. Вызывают также сожаление подписи исключительно на украинском языке – политизированной глупости в этом больше, чем музейного профессионализма – разумно было бы проявить заботу об основной массе туристов и поместить рядом перевод на русский и английский.


 
 
К началу страницы

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ИЗ ИНТЕРНЕТ


Качественные фотографии от RUSSOS:

Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне
Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне Увеличить изображение в отдельном окне

Схемы комплекса с сайта «Энциклопедия кораблей»:

Увеличить изображение в отдельном окне    Увеличить изображение в отдельном окне


 
 
К началу страницы